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INFORE PEOPLE 2025年-04
同心致遠玖久為功
盈峰環境9周年司齡
目錄
主辦單位
盈峰環境科技集團股份有限公司
02|玖久為功|十五年環保征程中的四次破局與堅守
作者：李宗純 編輯：伏婧
主管部門
人力資源及干部管理部
05|九載風雪路，同心寫長歌|一個退伍兵的環衛長征
作者：勾洋 編輯：王少游
主管領導
韓東
08「三載四役“久久為功”「以耕耘者之姿鑄奮斗者之魂
作者：鄧龍君 編輯：李瀾濤
工作負責人田飛鴻
11|九年淬煉|從車間匠人到管理尖兵的同心之路
作者：趙建軍 編輯：趙承凱
工作團隊伏婧 王少游 李瀾濤趙承凱 李簫伊 陳俊豪
14|在微處見匠心，以創新致遠方
作者：2T“小精靈”洗掃車項自團隊編輯：李簫伊
投稿郵箱 inforepeople@infore.com
17「我的“特種兵”之行，在挑戰中綻放光芒
作者：謝閣 編輯：陳俊豪
出版日期2025年04月
20丨同心致遠·玖久為功|九周年司齡慶典
刊首語
3287個晝夜更迭，有人把產品圖紙鋪成山河壯闊，有人在服務現場用真誠織就信任的紐帶，有人用代碼綻放出平臺的智慧之花.....慶典以“時間信物”為線索，以視頻采訪的形式，邀請了各司齡段的同事講述了自己的“堅守”，其中既有新銳力量對職業蛻變的生動講述，也有資深骨干回顧與企業共攀高峰的珍貴片段，鏡頭掃過的泛黃筆記本、青苗訓練營的主題T恤以及傳“捷報”的中標鈴，無一不在都訴說著“同心者同路”的溫暖故事。
未來，我們依然要堅定信念、力出一孔，用物聯網、新能源、智能化、機械化的手段，推動環保行業的進步。“企業是員工成就夢想的舞臺，希望大家都能發揮自己的聰明才智，共同鑄就一份偉大事業，以昂揚的姿態奮進新征程、建功新時代！"
玖久為功1十五年環保征程中的四次破局與堅守
文 李宗純 編輯：伏婧
十五載光陰如梭，從青澀學子到裝備事業部品質管理部負責人，我始終扎根環保事業，以“久久為功”的信念，在五次崗位更迭中完成四次關鍵蛻變。四十多本泛黃的筆記本，記錄著從技術員到管理者、從開拓者到革新者的點滴成長，也見證了公司的變革與行業的進步。我是李宗純，現任品質管理部部長，值此盈峰環境九周年華誕之際，我深感榮幸參與這次9周年特刊，這九年來，我們攜手奮進，通過嚴謹的流程與科技賦能，不斷突破自我，共同鑄就公司的輝煌成績。
壹·破繭：從單兵突進到軍團作戰
貳·塑魂：從工具應用到生態重構
以數據驅動破解管理困局，重塑倉儲效能。
2017年，我從一名從業7年的工藝工程師轉型為倉儲物流管理，首次直面“管人理事”的挑戰。彼時，倉庫賬務混亂、呆滯物料堆積，首次盤點差異率觸目驚心。面對質疑，我以技術出身的嚴謹，將參數思維轉化為管理工具：重構臺賬流程、引入動態監控、優化庫存模型。帶領團隊經過一年戰，賬務一致性得到了較大的提升，長庫齡呆滯減半，庫存周轉率提升2.8倍。
這場轉型讓我深刻領悟：技術是基石，而管理是將基石鑄成高塔的黏合劑。
以系統化精益激活組織效能，鍛造管理韌性。
2019年調任精益管理室負責人，我的角色從“沖鋒陷陣”轉向“全局謀篇”。彼時，部門精益推進已進入第四年，面臨“工具用盡、熱情消退”的瓶頸期。我反復問自己，沒有外部資源，我們能不能做精益？我們能不能出師？事實證明，我們能做，而且能做好！真正的精益不是零散的工具拼湊，而是一套驅動企業持續進化的“管理基因”。
我們在前幾年精益生產實施經驗的積累下，重構了屬于自已的精益生態鏈：以“QCDMS”（質量、成本、交付、人才、文化）為框架，打通從生產現場到管理體系的閉環：
-質量筑基：推行“日點檢發現問題、周例會解剖問題、月評比根治問題”的三級治理機制，將工藝頑疾轉化為標準化解決方案；
-成本瘦身：通過物料消耗可視化、呆滯資產動態盤活，全年釋放現金流超千萬元，庫存周轉效率大幅提升；
-交付提速：重構裝配流水線與供應鏈協同模式，實現“交付周期壓縮 30% ，日產能突破百臺”的硬仗目標;
-人才裂變：首創“精益段位認證”體系，培養黑帶專家1名、綠帶骨干37名，打造170名“一人多崗”的復合型工匠，讓一線員工手握“技能晉升地圖”；
-文化生根：以“一月一主題”點燃全員改善熱情，部門提案采納率、人均貢獻值蟬聯集團榜首，真正讓精益從“領導要求”變為“員工習慣”。
這場轉型讓我深刻領悟：精益管理的精髓不在于降了多少成本、提了多少效率，而在于構建一套“自我造血”的運營系統一用機制固化經驗，用人才傳承方法，用文化滋養持續改善的土壤。正如稻盛和夫所言：“現場有神靈”，當每個崗位都成為改善的發動機，企業便擁有了對抗熵增的永恒動力。
能吃苦、能成事，未來的你一定會感謝現在的自己。新部門新團隊、新業務，沒有資源？我們以“螺螄殼里做道場”的韌性，將廢棄場地改造成試驗場；缺乏經驗？團隊晝夜攻堅，對標國際標準。2022年，國內首個環衛全場景試驗演示場（1.5萬平米）落成，涵蓋8大試驗區30個場景；2023年，實驗室斬獲行業首個CNAS認證，成為國內環衛領域測試能力的“金字招牌”。這段經歷印證：創業者的熱血與執行力，足以將“不可能”變為“行業標桿”。
參·拓荒：從方寸之間到星辰大海
以創業心態開疆拓土，打造行業標桿。
2021年底，公司戰略布局研發測試中心，我受命帶領團隊在“靠近廁所的儲藏室”開啟拓荒之路。因條件簡陋，業務繁雜，部門新進員工出現了士氣低迷，情緒低落的問題。我時常給團隊打氣：我們這一次是在創業，必須要有創業的心態，
肆·躍遷：從傳統管控到體系革新
以體系構建推動質量革命，從救火到防火。
2023年底，我接棒品質管理部，開啟第四次轉型。面對公司“品質回歸”的戰略要求，果斷摒棄傳統的“事后糾錯”模式，大膽首創研發質量管理體系：導入APQP工具，精心設立多道質量門和管控節點，成功實現研發全流程的全面覆蓋。
經過一年多的不懈努力，新產品合格率實現了質的飛躍，市場端質量問題銳減。同時，通過積極開展TOP-N改進、供方比武等豐富多彩的活動，充分激發內外部質量活力，年創效700余萬元，客訴響應速度明顯提升。
這場深刻的變革，不僅是管理工具的全面升級，更是從傳統的“檢驗控制”思維，向先進的“預防管理”思維的重大躍遷。
四次轉身，串聯起技術理性與管理感性的雙重進化。十五年堅守，變的是角色與戰場，不變的是“咬定青山”的初心。每一步都印證著：當行業追逐風口時，盈峰環境人在深耕根系；當市場熱衷速勝時，精益信徒在雕琢系統；當短期主義盛行時，“久久為功”者正在構建護城河。
每一次破局都是新起點，每次堅守都在孕育質變。當歲月之河奔涌向前，盈峰環境人將繼續以”久久為功”為槳，在”同心致遠”的道路上，駛向下一個光輝的九年。我將繼續帶領團隊，以“打造環衛行業標桿”為燈塔，在鯤鵬計劃的藍圖中，書寫新的篇章。
九載風雪路， 同心寫長歌「一個退伍兵的環衛長征
文 勾洋 編輯：王少游
九，這個鐫刻在華夏文明血脈中的數字，承載著”九鼎定乾坤”的莊重與“九萬里風鵬正舉”的豪情。當看到公司九周年慶典”同心致遠玖久為功”的主題時，我驀然驚覺：這串與我人生軌跡深度交織的數字，正以奇妙的方式串聯起我的軍旅生涯與事業征程。兩載軍旅鍛造的鐵骨，九年社會熔鑄的沉淀，此刻與公司九周年的奮進號角產生強烈共鳴。從湘江之畔的“橘子洲頭”到救勒川上的“北國風光”，九年的時空轉換不僅見證著我的成長足跡，更銘刻著從退伍軍人到項目管理者的蛻變歷程一我是勾洋，現任盈峰環境城服事業部東北中心內蒙古準格爾項目經理。
出關，樺川淬火
細數這份”九”的機緣，2019年加入盈峰環境的決定，恰似命運埋下的伏筆，讓個人奮斗與企業發展的年輪在此刻完美疊印。
2019年公司城服事業蒸蒸日上，項目在全國遍地開花，拉通了天涯海角到白山黑水的經緯線，而我很榮幸“占得一頭”，負責黑龍江佳木斯樺川縣城市服務項目，從此與“雪”結緣。“北國風光、千里冰封，萬里雪飄”那是教員的豪情，日常除雪、緊急除雪、聯動除雪，卻成了我的日常，上一秒還在感慨“萬里雪飄”，下一秒就不得不一頭扎進茫茫雪夜，陪伴自己的是昏黃的路燈與除雪車的轟鳴。
我印象最深的就是2020年末，受西伯利亞強冷空氣影響，樺川縣迎來極端嚴寒天氣，近30場大雪，降雪量達往年兩倍，打了項目團隊一個措手不及。業主領導嚴格要求“綠色除雪”，全體上下瞬間擰上發條，全面統籌部署。在項目管理團隊的有力領導下，各除雪隊伍和應急突擊隊不畏嚴寒，頂風冒雪堅守崗位，聚焦低溫雨雪冰凍災害應急響應，采用“大型機械開路 ^+ 人工輔助清掃”的人機協同作戰模式，全方位開展清雪作業，最終達成“綠色除雪”目標，得到業
熒光鏡104期
主領導的高度肯定。
金杯銀杯都不如業主的口碑，從一期項目的平穩進場到二期項目的達產達標，我們團隊的付出獲得了回報，項目穩定運營，客情關系良好，回款利潤連年穩定達標，2020年，本人榮獲公司頒發的“年度利潤之星”、“安全之星”榮譽。讓我也明百了為客戶創造價值就是為公司創造價值，更是創造自身價值的道理。這也是我到了準格爾項目一直堅守的信條。
西進，轉戰準格爾
當我在百度地圖上正在尋找“準格爾”這個神奇的地方時，還沒意識到，我再一次成為“城服項目戌邊人”。從黑龍江到內蒙古、從樺川縣到準格爾、從“東北之最”到“西北之遠”，我又成功占據城服業績地圖一個“極點”。現在想起來也不覺莞爾，兩年軍隊生涯、六年環衛人生、九載與司同慶一這寓意，玄學里帶著祝福，祝福里帶著股玖久為功的韌勁。
敕勒川，陰山下。天似穹廬，籠蓋四野。
滄海桑田，世事變遷。古老的鄂爾多斯臺地幾經海陸變，造就了鄂爾多斯高原，孕育了物華天寶、秀美壯麗的準格爾。晉陜蒙三省通衢、素有雞鳴三省之稱的準格爾旗，黃河幾字彎透迤環抱，庫布其沙漠橫臥北端，滔滔大河水，颯颯大漠風，高原丘陵縱橫，俯瞰準格爾大地，猶如大鵬蓄勢騰飛。
2021年中，公司在內蒙環衛市場實現新突破，中標鄂爾多斯準格爾經濟開發區環衛運營項目，我收起行囊，趕赴內蒙，帶領項目團隊開啟一段新征程。初來蒙西地區，氣候極為干燥，沙塵天氣多發，且當地方言晦澀難懂，溝通難以順暢。為了能盡快融入當地環境，我每天與當地關鍵人員溝通了解信息，一個月克服語言關。并通過這些人員，對外傳播公司理念，吸引更多的優秀人員加入。在這個過程中，結合當地實際情況，我不斷調整工作思路，提高工作效率。2021年10月1日，準格爾項目正式平穩進場，那一刻，看到進公司來獨立完成的第三次項目進場，雖然身體很疲憊，但內心充滿了驕傲和成就感。這一刻，也充分感受到團隊的力量，更深刻體會到“同心致遠，久久為功”內涵。
逆行，在冰雪中融入
原以為干燥氣候下，準旗地區降雪量小，除雪工作難度低，然而現實又給了當頭一棒。2023年末，準旗遇到重大冰雪災害天氣，連續降雪十余場，且常伴隨雨水，容易形成冰凍災害，給居民出行造成巨大危險。我抱著同心致遠的信念，帶領項目團隊迎難而上，不舍晝夜連續奮戰，高質量、高效率組織完成除雪抗冰工作，為準旗市民筑牢抗雪防凍的“溫暖防線”，除雪效果在鄂爾多斯市百余鄉鎮里排名第一，業主對除雪工作成果給予高度贊揚。同時，我連續兩年榮獲準格爾經濟開發區優秀項目管理者、除雪先進個人，項目公司榮獲除雪先進單位、優秀項目公司稱號。除雪工作完成后，在項目部組織了一場熱氣騰騰的燉羊肉，望著窗外清理干凈的街道，我發自內心地覺得，自己真正融入了這個地方，同時對我們堅持的這份事業的理解更深了。
持恒，久久為功的榮譽
項目順利進場后，我一刻不敢放松，此刻真正的挑戰才剛剛開始。當地沙塵天氣多發，鎮區設施老舊，道路狹窄，同時有地形復雜的城中村占清掃保潔面積一半以上，生活垃圾生產數量巨大且垃圾點分散分布在村里的各個角落，一直是當地環衛痛點。面對這些問題，項目公司多次開會研討解決策略，尋求解決方案，抓住準格爾創文、創衛工作契機，項目團隊開展集中清理整治，修正垃圾傾倒點位，布設垃圾設施，引導居民垃圾傾倒，整個城中村環衛面貌煥然一新，并發揮機械化優勢，增加作業頻次，提高現場作業質量，得到業主高度認可。同時狠抓現場管理，以提升形象和常態長效為工作重點，多次保障省部級、市級、旗級政府專項檢查，并順利完成年度環保督察組巡查工作，獲各分管部門一致好評。
在完成本職運營工作的同時，得知鎮區擬新建公廁，我立刻抓住此次契機，加強工作匯報及客戶關系維護，以客戶滿意為目標，按照客戶需求制定方案，進行公廁試運行服務，成功拿下鎮區公廁三年運營權，項目年化收入增加。2024年9月，項目整體成功續標，這是業主對服務質量的高度肯定。近幾年項目一直保持回款穩定，實現回款0逾期，0信用減值損失，順利完成利潤目標。
從長沙的湘江之畔到東北的樺川沃土，我完成了地理維度的躍遷；從東北的冰天雪地到西北的廣戈壁，我丈量著經度間的壯闊山河；從總部的兢兢業業到項目的實戰攻堅，我經歷了能力的淬煉與升華。
一路走來，沿途風景在變，不變的是我作為盈峰環境人的使命與擔當，是風雪中逆行的堅定足跡，更是為客戶創造價值、為公司創造價值的永恒信念！如今，第二個九年的奮進號角已然吹響，我與公司同慶華誕，與伙伴共赴征程
一千帆競發之際，中流擊水之時，我們必將以”同心致遠玖久為功”的執著與豪邁，在時代的浪潮中“盈峰”前行！
三載四役“久久為功”「以耕耘者之姿鑄奮斗者之魂
文 鄧龍君 編輯：李瀾濤
2025年4月11日，這是一個對我意義非凡的日子，我加入盈峰環境已滿三周年。此刻，我身處化州項目公司，目光透過窗戶，投向對面樓盤那閃爍的燈火，往昔的經歷如潮水般在腦海中翻涌。遙想初入公司，在“新員工90天融入計劃”期間，我一頭扎進《環衛9講》的知識海洋，如饑似渴地汲取養分；而如今，我已能獨當一面，全面負責一個環衛項目。三年時光，轉瞬即逝，我從珠江之畔來到鑒江流域，角色也從垃圾分類的輔助者，成長為環衛攻堅戰場上身先士卒的“清零先鋒”。這三年，歷經四場關鍵戰役，每一步都走得堅實有力，正是“久久為功”精神的生動注腳。
霞山閃電戰 以“破難”詮釋速度
2022年，霞山的垃圾處理難題如同一座橫亙在眼前的大山。當地垃圾處理能力與產生量嚴重失衡，日均僅500噸的處理能力，卻要應對高達950噸的垃圾量，巨大的缺口使得垃圾處理形勢發發可危。面對這一嚴峻局勢，我們團隊沒有絲毫退縮，而是迅速行動起來。通過前期深入細致的調研，對霞山的垃圾處理體系進行全面剖析，基于精準的研判，創新性地采用了“去中心化”戰術。這一戰術核心在于打破傳統，不再將所有垃圾集中運往大站，也就是避風塘中轉站，轉而構建分散、高效的垃圾轉運模式。這一決策猶如一記精準的“組合拳”，成功化解了進場時極有可能出現的“垃圾圍城”危機，為后續工作的順利開展贏得了寶貴先機，成為整個團隊平穩進場的關鍵突破口。
進場當日，我深知責任重大，毅然駐守在最易出問題的避風塘中轉站。在這里，我化身戰場指揮官，全神貫注地調度收轉運作業的每一個環節。同時，在終端安排專人，每30分鐘便更新一次數據，確保對整個作業流程的實時監控與精準把控。當最后一輛垃圾車緩緩駛入終端，那一刻，全場歡呼，951噸生活垃圾實現全程不落地清運，圓滿完成任務。業主單位對此贊不絕口：“盈峰團隊向霞山市民充分展示了專業與高效，即便是老舊設備，在你們手中也能煥發出新的生機。”這場戰役的勝利，讓我深刻領悟到“久久為功”的內涵：它并非盲目地苦干、蠻干，而是憑借深厚的專業素養，將復雜的困難拆解為一個個可攻克的小問題；依靠團隊成員間緊密無間的協同合作，凝聚起強大的攻堅力量。
良A標 以“破圍”重塑標桿
2022年底，我調崗至大良A標環衛項目，負責市容管理業務模塊。然而，剛一接手，我便陷入了“三重圍獵”的艱難困境。主管單位在諸多方面存在肘，使得工作推進困難重重；實施標準模糊不清，導致實際作業缺乏明確指引引外部競爭對手的激烈擠壓，更是讓本就艱難的局面雪上加霜，工作一度陷入僵局，難以取得實質性進展。
面對如此困局，公司領導高瞻遠矚，積極出面協調各方高層關系，為我們創造了相對寬松有利的外部環境。在內部，我們轉變思路，借鑒公安偵查手段中的群眾走訪方法，深入大街小巷，與市民群眾交流溝通，逐個問題梳理，逐級排查隱患，將復雜的情況抽絲剝繭，梳理得清晰明了。同時，參照巡警嚴謹規范的作業方式，對市容隊伍進行全面整頓與管理。從隊員的日常內務整理，到外出作業的流程規范，每一個細節都嚴格把控。經過兩個月的不懈努力，一支紀律嚴明、作業規范的市容管理隊伍脫穎而出，成為順德地區首個市容管理標桿。其相關標準也憑借卓越的成效，被納入全區市容管理作業規范體系。團隊骨干唐克銀感慨道：“我們所做的，不僅僅是日常的市容巡查工作，更是在為整個行業樹立全新的、可借鑒的標準。”
廉江突圍 以“破界”重構標準
2023年3月，我肩負重任，調任負責廉江項目的進場及運營工作。彼時，擺在我面前的是令人棘手的“三高”困局：上任環衛公司人工成本率高得驚人，占總成本的35% ；中轉站垃圾堆積率高達 60% ，垃圾如山，嚴重影響正常運轉；服務費逾期時間長達11個月，資金鏈緊張，項目運營舉步維艱。在僅有45天的進場時間里，我爭分奪秒，行程超過8000公里，深入各個角落，對現場各項信息展開詳盡摸排，全面了解各個鎮政府的管理力度、環衛服務商的運營情況及人員配置等。
針對人工成本過高這一難題，考慮到廉江中轉站作業強度大、對體力要求高的實際情況，我們對人員配置和薪資結構進行大膽改革。將原來每個站配備2－3人、人均薪資占總成本 2.5%-3.5% ，調整為每站僅1人，但人均薪資提升至占總成本 3.5%5% ，并優先聘用壯年人員。這一調整不僅大幅提升了作業效率，同步解決了現場作業標準不高、質量不穩定的問題，人工成本率更是顯著下降，成功拉低至17.9% 。對于站內垃圾堆積問題，我們打破傳統觀念，不再將中轉站僅僅視為環衛服務商的下游環節，而是積極轉變身份，通過頻繁深入的溝通和專業細致的作業輔導，成為環衛服務商的引領者和指導者。這一轉變成效顯著，不僅有效控制了垃圾落地情況，還助力當地環衛服務商降低了運營成本。面對服務費逾期嚴重問題，我們深知唯有以卓越的服務質量換取業主單位的信任與支持，才能打破困局。于是，我們采用“保底加突破”的策略，全力提升服務水平。運營一年內，成功將逾期期數控制在3期左右。業主單位由衷稱贊：“盈峰不僅革新了中轉站垃圾處理方式，更重塑了行業標準。”
熒光鏡104期
化州清零 以“破局”淬煉初心
2024年5月，我接手化州項目，這里的問題之復雜、局面之嚴峻遠超想象：連續三個月考核在所有項目中排名倒數第一；應收賬款逾期已達4個月，資金回籠壓力巨大；四鎮垃圾堆積如山，環境衛生狀況堪憂；團隊人心渙散，缺乏凝聚力和戰斗力；毛利嚴重偏低，項目盈利能力薄弱；安全事故頻發，給員工生命和公司財產帶來極大威脅。
在經過十五天深入細致、不動聲色的調研后，我帶領團隊迅速打響了一系列“破局行動”。先后開展“十四五標準效率專項行動”，對標先進標準，全面提升作業效率；“車容著裝專項周行動”，從細節入手，樹立良好的團隊形象；“行駛安全月行動”，強化安全意識，降低事故發生率；“人工成本專項調整月行動”，優化人員配置和成本結構。
通過這些針對性極強的行動，我們成功快速凝聚了人心，團隊士氣空前高漲。到2024年7月，項目已實現指令必達、令行禁止，事故率急劇下降；8月，所有中轉站徹底告別垃圾堆積問題，做到日產日清日潔；9月開始，綜合利潤逐步回補，項目盈利能力逐漸增強；自5月起，每月足額回款1期，11月、12月各回款兩期，成功實現逾期清零。回顧化州項目的改善歷程，最大的收獲無疑是凝聚了團隊人心，真正做到了同心致遠；而貫穿始終、最基本的要求，則是持之以恒的努力，也就是“久久為功”。
三年四役，讓我愈發深刻地堅信：“同心致遠”絕非一句空洞的口號，它是無數個在凌晨時分的苦苦思索、是磨破鞋底換來的實地調研成果、是經過反復推敲修改的方案。“久久為功”也絕不是消極的等待，而是將看似“不可能”完成的任務，巧妙拆解為一個個切實可行的“下一步”，憑借扎實的專業能力與堅定不移的毅力，讓每一個“破局點”都成為邁向成功的全新起點。
在加入盈峰三周年的重要時刻回首過往，那些與團隊并肩作戰的日日夜夜，那些被數據和方案堆滿的寂靜深夜，那些從遭受質疑到贏得信任的艱難轉變，都在生動地詮釋著一個真理：真正的攻堅者，既能在“破局”之時展現出銳不可當的鋒芒，更能在“守成”階段沉淀出精益求精的匠心。未來，我將繼續秉持“夯基壘臺”的堅定定力與“積厚成勢”的從容姿態，與公司攜手共赴下一個九年之約。投身環衛事業，我始終全力以赴，認真且執著。
九年淬煉「從車間匠人到管理尖兵的同心之路
文 趙建軍 編輯：趙承凱
我是趙建軍，現任核電車間主任。2016年加入盈峰至今，九年時光在車間的機床轟鳴與項目攻堅中悄然流逝。從實習生起步，我經歷了數控機床工、調度、車間班長、工藝經理等多個崗位的歷練，如今作為核電車間管理者，在公司九周年之際回望，“同心致遠，玖久為功”的主題精準映照出個人成長與企業發展的同頻共振—那些在生產一線摸爬滾打的日夜，在重大項目中與團隊并肩的時刻，都在詮釋著”上下同心者勝，久久為功者成”的深刻內涵。
產量突圍：在地鐵項目中鍛造協同合力
2018年調任制造部車間主任時，我首次直面產量提升的重大考驗。當時公司承接3條地鐵線組合閥生產任務，而車間日均產能僅6臺，6個月的交付周期容不得半點拖延。謝波總將我調往組合閥車間主導生產，臨危受命的我深知，產量提升的關鍵在于激發團隊潛能與優化生產組織。
我們將生產任務細化到每個班組、每臺設備，建立日產量看板實時公示進度，讓每位員工清晰感知自己在整體任務中的分量。通過召開每日晨會協調資源、解決問題，鼓勵班組間分享高效作業經驗，形成”比學趕超”的氛圍。面對數控編程效率低、工裝切換耗時等瓶頸，技術骨干主動加班優化程序，老師傅毫無保留地傳授操作技巧，全體員工心往一處想、勁往一處使。
經過持續攻堅，車間日產量從6臺躍升至18臺，最終在6個月內圓滿完成3條線的組合閥交付。”從6到18”的跨越，不僅是產能的突破，更是團隊凝聚力的彰顯。這段經歷讓我深刻認識到，作為車間管理者，既要做好統籌規劃的
熒光鏡104期
“指揮官"，更要成為解決問題的”服務者"，唯有上下同心，才能攻克生產難關。
質量堅守：在核電首臺套項目中詮釋匠心
2024年3月調任核電車間主任，剛來到核電車間，我就充分認識到質量才是企業的生命線，核電的特殊性要求我在管理時要將質量放在第一位，在這里，無論是原材料的準備、產品的制造、設備的檢驗，都要有嚴格的過程控制。2024年3月開工的海南昌江小堆非能動項目，就是對我作為一個核電車間主任的一次小考。該項目作為全國首臺套的設備，無先例可循、無成熟工藝可借鑒，從設計驗證到產品交付僅有短短6個月周期，這對核電設備制造而言簡直是”不可能完成的任務”。為了攻克試驗難題，我帶領車間小組配合技術工程師進行設備試驗，風雨兼程，即使是臺風天的暴雨也不能撼動團隊克服艱苦的決心，全力保障設備質量可靠、試驗合格；面對緊張的交期，我與整個核電團隊共同努力，采購、生產、質檢、技術試驗無縫銜接、互相配合，極限壓縮了時間與資源，從3.11樣機開工開始，到6.30樣機組裝完成，用120天的時間完成了180天的工程，兼顧了質量與效率。
在車間這些年，我收獲的不僅是技術和管理能力的提升，更是一種責任與使命的沉淀。每當看到我們制造的設備在地鐵站、核電站安全運行，為國家發展貢獻力量時，內心的自豪感油然而生。
初心不改：在崗位變遷中踐行責任使命
九年車間生涯，我從跟著師傅學習的新手，逐步成長為能夠獨當一面的管理者。在不同崗位的歷練中，我收獲的不僅是技術與管理能力的提升，更是對責任與使命的深刻認知。從關注產量到堅守質量，變的是工作重心，不變的是對每一道工序的嚴謹態度，對團隊協作的深刻認同。
每當看到自己參與制造的設備在地鐵、核電等領域發揮作用，為國家發展貢獻力量，便深感所有的付出都意義非凡。這背后，是無數同事的共同努力，是公司提供的成長平臺，讓我們能夠在實踐中不斷突破自我。
展望未來，我將始終堅守”質量第一、安全至上”的信念，與團隊攜手迎接新的挑戰。因為我深知，個人的成長離不開團隊的支持，企業的發展需要全體員工的共同努力。真正的成功，不是一個人走得多快，而是一群人走得多遠。在公司新的發展征程中，我們將繼續以同心為紐帶，以久功為動力，共同書寫更多精彩篇章。
革新驅動 智啟未來
在微處見匠心， 以創新致遠方
2T“小精靈”洗掃車項目團隊 編輯：李簫伊
值此公司九周年慶典之際，裝備事業部清掃產品公司2噸微型“小精靈”純電洗掃車項目團隊深感榮幸能與伙伴們共同見證這一重要時刻。九年來，清掃產品公司以需求為錨、創新為帆、匠心為舵，在戰略規劃的精準指引下，通過需求分析的深度洞察、設計方案的智慧碰撞、制造環節的協同攻堅、測試階段的嚴苛驗證，讓無數創意從圖紙變為現實，持續推動行業技術革新。此次面對“小精靈”純電洗掃車的研發開展，項目團隊心無旁駕，團結一心，始終聚焦于產品的研發落地，在無數日夜的不懈努力與堅持下，新品最終順利上市，并逐步得到市場認可，銷量遠超預期目標，市占率迅速攀升至行業前列，收獲了極為喜人的成績。
同心·謀勢，政策導向與市場破局
道路清掃車在國內已經歷了30多年的發展和市場深耕，擁有路權的可上牌清掃車，針對城市主干道、次干道、機動車輔道、城市快速路以及高速公路等作業場景已實現全覆蓋。但是，對于非機動車輔道、人行步道、小區、背街小巷以及公園廣場等城市“毛細血管”道路，主要是人工和不上牌的掃路機進行清掃作業，我司可上牌的清掃車并未覆蓋。面對這一市場空白，是機遇還是挑戰？其實，早在2023年初，我們已關注到了這一市場空白，但面對新的作業場景，并沒有急于新產品的研發。一方面，現有的底盤廠，并沒有2T及以下的純電底盤可用于環衛車的改裝；另一方面，市場的需求并不明朗，我們的產品該如何定義，也并沒有想清楚。
隨著物流快遞行業的蓬勃發展，可上牌的四輪電動底盤及快遞車應運而生，可上牌的微型環衛車也終于迎來了契機。2023年7月至2023年12月期間，行業競品相繼推出1T、2T平臺的洗掃車和掃路車。同時期，北京市公安局聯合北京市交通委員會、北京市市場監督管理局、北京市商務局以及北京市城市管理委員會，聯合發布“關于加強違規電動三四輪車管理的通告”。通告中明確，北京市2024年1月1日起，違規的電動三、四輪車（未經工信部許可生產、未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》、不符合機動車安全技術標準）不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。
北京作為全國的風向標城市，針對電動三、四輪車的管理規定已落地實施，預計未來1-2年內，全國其它省會城市會相繼跟進，原有的不可上牌的掃路機將會被可上牌的車輛替代。基于以上的政策導向和行業趨勢判斷，我們果斷選擇了順勢而為，并于2025年1月，完成了2T微型純電洗掃車的立項。從政策解讀到立項決策，每一步都凝聚著對城市脈動的深刻理解，更印證了”謀定而后動”的戰略智慧。
同心·攻堅，技術破壁與協同作戰
經過充分的市場調研和客戶走訪，我們了解到，已上市銷售的2T及以下可上牌的清掃車，都存在著各種各樣的缺陷和不足，首先是功性能虛標，公告申報的是洗掃車，但實際并沒有高壓清洗能力，水壓不足1Mpa，僅相當于濕掃車的性能；然后是嚴重超載，底盤總質量為 950\mathsf{kg} ，實際加滿水超過 1450\mathsf{K g} ，安全隱患極大；其次是垃圾箱內垃圾沉降不足，直接從風機出風口噴出，造成二次污染，容易引起行人的投訴；最后就是功能單一，作業模式少，不能滿足不同的作業工況需求。
"不做妥協者，要做定義者！”面對競品虛標參數、超載隱患等亂象，團隊選擇了一條最難卻最踏實的路，我們沒有選擇人云亦云和妥協，而是迎難而上，并將其列入到項目任務書中，不達目標絕不上市，沒有退路而言。在領導的協調下，我們組建了負責上裝各個模塊的經驗豐富的研發團隊，進行攻堅克難。
破功能虛標：首創600L超大水箱 +304/\min 高壓水泵，讓”洗掃”二字名副其實。為了實現洗掃車所具備的高壓清洗功能，我們一方面，對清水箱容積進行了升級，做到了行業最大的600L，相當于競品的2倍以上；其次，匹配了大流量、高壓力的高壓水泵，最大流量達30L/min；最后，在結構上我們設計了具備避障功能的“V型”側噴桿，可有效提升污水回收率。
破超載困局：定制2噸專用底盤，在方寸間重構力學極限。小噸位清掃車的載質量小、超載問題，屬于行業內的共性問題，2噸及以下噸位平臺的清掃車更為明顯，挑戰也更大。為解決這一問題，首先，我們放棄使用市面上現有的快遞物流車通用底盤，選擇與底盤廠合作，進行定制開發；其次，對現有的1噸通用的物流底盤進行升級，即在不增加軸距和整車寬度的前提下，首次提出2噸平臺概念，來保證載質量和承載性能。
破二次污染：CAE仿真優化流道，讓塵埃”有進無出"。沉降不足引起的二次污染問題，我們主要從整車的布置上入手，結合CAE流體仿真分析，對流道結構進行反復修正，直至達到我們預定的指標為止。功能上，首先是模式的多樣性，我們給用戶提供了洗掃和掃路兩種模式，并且每種模式下還有，保潔、標準、強力三種強度選擇，以滿足各種不同的工況。同時，在拓展功能方面，也提前預留專用功能模塊
熒光鏡104期
（前噴架、定點清洗、對沖等）的接口，以滿足客戶額特定需求。
研發過程的技術難題，經過整個研發團隊的不懈努力，都一一得到了攻克。但產品是否能順利、快速的完成生產下線，還得依賴跨部門的協作。圖紙下發后，為保證新產品能快速定型、上市，清掃產品公司總監龍亮迅速組織供應鏈管理部、制造管理部以及試驗部進行溝通，對產品開發的各個節點提出了明確要求。研發中心的燈光常明如星，供應鏈、制造部、試驗部的協作如齒輪咬合。2噸微型“小精靈”純電洗掃車，終于在4月份完成首臺樣車的試制下線，5月份完成車輛的功性能測試，并順利交付客戶進行試用。從圖紙到樣車，從實驗室到街頭，每個深夜的堅守都在詮釋”匠心如磐"。
及客戶的建議和需求，都第一時間反饋到公司，對產品進行優化改進。這一個多月的時間里，我們除了西城區，還去到了順義區、昌平區、東城區、門頭溝等區域的十幾個客戶單位，涉及的作業場景，包括背街小巷、景區、人行步道以及輔道，都能滿足客戶的使用需求，這讓我們信心大增。結束北京的推廣演示后，我們的產品又先后到達西安、石家莊、武漢、南京、寧波、深圳等20多個城市，持續進行市場演練。
以心換新，收集到的寶貴的客戶建議轉化為產品迭代，讓每處產品細節都承載著市場聲音，產品也因此變得逐漸完善，銷量也穩步提升。而今，生產線上2噸“小精靈”純電洗掃車的排產計劃，已經來到了第144號一這不僅是數字的增長，更是信任的累加。回顧產品研發歷程，是無數次激烈討論、反復驗證、推到重來的過程。團隊成員各施所長、從創意構思到落地實現，緊密配合，每一次的突破，都源自大家對產品的執著追求。如今，產品已經起航，這是團隊努力的階段性成果。展望未來，我們滿懷信心，將繼續以團隊為核心，深挖用戶需求，迭代升級產品，為市場帶來更多驚喜，為公司創造利潤。
九載春秋，盈峰環境從不止步于任何定位。正如”小精靈”洗掃車在街巷中織就的綠色經緯，我們始終相信，真正的可持續發展，始于對每寸土地的敬畏，成于每個科技環節的極致追求。未來，我們將繼續以”同心”為紐帶，在環衛智能化浪潮中勇立潮頭，在城鄉治理最細微處彰顯擔當。愿與所有同行者共勉：深耕一寸，匠心一尺，功成必在久久為功！
同心·拓疆，從北京胡同到神州巷陌
新產品的問世只是開始，面對陌生的作業場景，產品是否能適應，以及客戶對小型清掃設備清掃效果差，可靠性低，不便維護的固有成見，這些都急需我們的產品走出去，去打破僵局、去突破市場壁壘，以獲得市場認可。
上山下鄉，20城萬里路，研發團隊化身”產品布道者”。2024年6月份，在部門領導的支持下，同時，也是響應公司“上山下鄉”的政策，項目研發成員，跟隨車輛一起，前往北京片區，與客戶面對面，進行為期一個月的產品推廣演示、問題及客戶意見收集工作。當第一臺”小精靈”駛入北京西城胡同時，我們與客戶共同見證了一場微觀革命。整個過程中，我們全程跟蹤車輛的作業情況，遇到的所有問題以從左至右：周巡，陳煉，吳亞明，田野
我的“特種兵”之行，在挑戰中綻放光芒
謝閣 編輯：陳俊豪
我是謝閣，現任裝備事業部垃圾收運及市政應急產品公司的機械工程師。在公司9周年之際，很榮幸能參與這次9周年期刊，祝賀公司再創輝煌譜新篇。
自2021年踏入盈峰環境，從學生蛻變為工程師，宛如一匹脫韁的野馬，對工作滿懷激情，努力在職場中綻放屬于自己的風采。初入公司，在領導的全力扶持與師傅的悉心教導下，我歷經無數項目的磨礪，逐漸成長為能夠獨立完成項目開發的項目經理。這段歷程，有痛苦、有迷茫、有內耗，但我從未想過放棄。我始終銘記郝總送我的一句話：“不要在意當下，你所有的努力，終會以不同的形式給予你回報。”這段寶貴的經歷，已然成為我職業生涯中濃墨重彩的一筆。
研發特種兵起航
次旅程充滿未知，“目標是什么”“主要任務是什么”“如何行動”“如何提升自己”等問題如影隨形，讓我的心中滿是志忑與不安。
時光流轉至2024年6月，公司正式啟動“研發特種兵”項目，選派研發設計人員前往城服項目和固廢項目進行為期6個月的深入學習。懷揣著激動的心情，以及對運營知識的渴望，我毅然決然報名參加“研發特種兵”項目，最終有幸被公司選中，前往湘潭項目進行學習。
我曾在湘潭求學四年，抵達湘潭的那一刻，思緒將我帶回那段青澀的歲月，所有的負面情緒暫時消散。懷著激動文略帶緊張的心情，我與湘潭城服的項目總進行了首次會面。此次會面，項目總再次提及我心中的疑惑，且要求我在半個月后提交一份個人計劃表。這不僅是項目總對我的考驗，更是對我邏輯思維能力及自律性的挑戰。日常工作是死的，但
2024年8月4日，我收拾行囊，滿懷激情，自駕前往湘潭項目，正式開啟了公司“研發特種兵”項目的征程。這
熒光鏡104期
他希望我在這半年內找到自己的方向。這決定工作規劃的要求讓我略感緊張，如同在黑暗中摸索前行，每一步都充滿未知，但也激起了我對未來工作的強烈好奇心。我堅信，車到山前必有路，我擁有為客戶解決問題的自信心。
賦能項目，綻放研發風采
作為一個E人工程師，較強的溝通交流能力讓我迅速融入團隊。過去，我對環衛工作的認知甚少，也不熟悉公司產品的真實作業場景。而這次深入環衛一線的機會，開啟了我“客戶思維”的被動技能。
剛加入湘潭岳塘區項目，我便發現雙馬大型站一號機停機的問題，嚴重影響了項目的運營。大型站對我而言是陌生的產品，解決此問題是對我的一次巨大挑戰。
我與車隊排長一同前往現場排查設備問題。剛進入廠房，一股“沁人心脾”的氣味撲面而來，現場壓縮機內腔環境非常惡劣，垃圾堆積嚴重，已將推頭油缸埋沒。為進一步檢查設備問題，我們再次加入半桶液壓油，啟動設備，發現油缸缸筒處噴發式向外噴油。經分析，原因可能有二：一是油缸中的密封圈已損壞；二是油缸中大缸與小缸之間卡了硬物，導致油缸偏載。設備已損壞半月，卻未提供解決方案，項目上對此意見極大。我下定決心，一定要解決此問題，為項目創造價值。
大型站的衛生管理雖有欠缺，但整體設計存在缺陷。由于腔內空間有限，保潔人員無法進入腔內進行衛生清理，只能用鏟子人工清理，且存在死角無法清理；排料口處垃圾無法正常排出，需對排料口進行設備改造。
通過與售后溝通交流，我了解到婁底大型站的衛生情況良好。針對管理方面的問題，我獨自前往婁底大型站，學習他們的運營方式。婁底站內異味很輕，夏天無蒼蠅等飛蟲，且腔內衛生保持良好。回湘潭后，我將拜訪情況整理成文檔發給項目經理，并給出衛生管理建議。
為解決大型站腔內垃圾堆積問題，我與車隊排長多次前往現場進行尺寸測量。項目上為方便我設計方案，在辦公樓下的打印店租了一臺配置高的電腦給我。經過一個星期的努力，我完成了設備改造的三維模型與圖紙。方案完成后，項目總為培養我的商人思維，要求我提供至少三家制造廠的報價。我聯系了長沙及湘潭三家廠商獲取報價。身為研發人員，我對自己設計的產品成本非常敏感。將各廠家報價及自己的預估成本提交給項目總后，最終由項目總敲定廠家。
設備改造至今，我仍能聽到項目上的反饋，方案使項目上的衛生清理更為便捷，這是對項目創造價值的證明，讓我充滿了成就感。
站在客戶的角度看自己 9
即使在炎炎夏日，凌晨四點半的溫度也帶有一絲涼爽。我與特種兵小伙伴一同跟車作業，了解車輛的真實作業場景以及司機、司助的真實工作狀態。在此過程中，我不僅記錄每個點位收集所需時間，還記錄每個點位垃圾桶的種類和數量。通過日常交流溝通，我逐步了解他們在實際操作中遇到的問題，以及從駕駛員角度出發對設備的需求。
項目總和項目副總也經常帶我去與政府客戶打交道，教會我如何與政府客戶溝通，了解他們關注的事、人、物，深入了解他們擔心的問題，學習他們處理問題的方式。
經過幾個月的持續觀察，我發現8噸的美系壓縮車部分問題是由于保養不及時造成。為提升一線人員的日常保養意識，我與排長、車隊長一同討論，決定每半個月給一線人員做一次簡單培訓。通過這一過程，大部分工作人員的保養意識顯著提升，為日后項目運營費用降本提供了價值。
在垃圾收運過程中，進行660L垃圾桶收集時，大部分掛桶員不按要求掛桶，直接以掛240L垃圾桶的方式掛660L垃圾桶，導致660L垃圾桶損壞嚴重，每年購買660L垃圾桶的費用居高不下。掛桶員反映按正確方式操作不易掛桶，我親自實際操作后發現，660L上料時需兩人配合才好上料，但項目上暫時無法杜絕此現象。因此，我與排長一同商討，先對部分上料機構進行改制，在托臂上加焊一個10cm的限位。經過一個星期的檢驗及掛桶員反饋，問題明顯改善，我們迅速落實方案，并設定獎懲機制，為車隊的可持續發展貢獻了力量。
8噸的美系壓縮車仍存在不足，政府客戶及售后都曾向我提出疑問：“為什么隨州的壓縮車可以隨時完成翻桶型與翻斗型的互換，為什么這個產品不行呢？”聽完這句話，我羞愧難當，無力反駁。作為一名研發人員，我深感心虛與羞恥，因此在心中暗暗發誓，回到公司后必須解決此問題。
展望未來，砥礪前行
特種兵的生涯雖已告一段落，但我將謹記“客戶思維”與“商人思維”，帶著這兩種思維繼續在研發的道路上燃燒激情。這段經歷讓我深刻認識到，研發不僅僅是技術上的突破，更是對客戶需求的精準把握和滿足。
回首這段“研發特種兵”的旅程，有汗水、有淚水，但更多的是收獲和成長。我將帶著這份寶貴的經歷，繼續前行，在研發的道路上書寫更加精彩的篇章。
同心致遠玖久為功盈峰環境9周年司齡
